Serat baja berbentuk baris pengait ujung terbuat dari kawat baja tarik dingin rendah karbon dan berkekuatan tinggi. Setelah lebih dari sepuluh proses penarikan dingin, tanpa perlakuan panas di tengah, mereka langsung ditarik ke kawat baja dengan diameter 0.5-1.0mm. Kekuatan tarik tinggi dari kawat baja. Lem impor yang larut dalam air digunakan untuk mengikat serat baja berbentuk kait ujung kawat baja tunggal ke dalam baris untuk memastikan bahwa serat tidak menggumpal dan menyebar secara merata selama pencampuran beton. Jenis produk ini adalah serat baja berkinerja tinggi karena kekuatan tariknya yang tinggi, ketangguhan yang baik, dan harga yang murah.
Panjang: 30-65mm
Diameter dalam: 0.55-0.9mm
Kekuatan tarik: 600-1000MPa
Karakteristik teknis dari serat baja kait ujung lengket:
1. Ini adalah serat penampang variabel, dan kedua ujungnya telah menimbulkan tanda dengan peningkatan penampang;
2. Serat baja dari kait ujung kawat tergelincir di bagian beton, dan bentuk tanda cembung di kedua ujungnya tidak akan berubah bentuk, yang memiliki efek penahan yang kuat;
3. Efek penguatan dan ketangguhannya luar biasa. Terutama resistensi, kurva beban-gangguan menurun perlahan, dan sifat beton lebih dekat dengan tubuh plastik-elastis yang ideal;
4. Struktur beton bertulang serat baja dengan kait ujung kawat baja harus memastikan bahwa kerusakan tahan kerusakan dan bukan kerusakan rapuh saat patah, dan perlu memastikan bahwa ujung kawat baja kait serat baja di kedua ujung retakan beton jangkar ditarik keluar alih-alih ditarik saat rusak. Juga, kekuatan tarik serat baja itu sendiri harus lebih besar dari tegangan tariknya.
Serat baja jenis kait ujung dapat memastikan bahwa serat tidak menggumpal dan menyebar secara merata selama pencampuran beton, meningkatkan ketahanan benturan beton, dan meningkatkan impermeabilitas beton karena kekuatan tariknya yang tinggi, ketangguhan yang baik, dan harga yang murah. , Dibandingkan dengan bentuk lain dari serat baja, kekuatan tarik, tekan, dan lenturnya telah meningkat pesat, dan cocok untuk proyek struktural utama tahan gempa dan anti huru hara. Saat ini, telah banyak digunakan di jalan raya, jembatan pelindung lereng jalan raya, terowongan, bandara, pelabuhan, bantalan rel kereta api, dll.
